而这时，那名最开始接待苏洛他们两个的工作人员，也快步走了上来，开始详细介绍起这辆车的所有配件。

（我没仔细查，可能不太对，反正不是专门写车的书，看看就完了，要不是能水字数，我都不带写的。）

“苏先生，我们这辆拉法的尺寸为4702*1992*1116，底盘为一体式碳纤维，采用跟F1同样的冲压技术。”

“而拉法这辆车作为法拉利顶级产品，性能无疑是最大的追求，所以我们的车身设计也是围绕这个来的，这个造型也是经过多次F1风洞测试最终确定的。”

“跟迈凯伦P1、保时捷918一样，拉法也是采用混合动力，一台6.3L自然吸气V12发动机，可以榨出800马力，加上电机能输出163马力，这辆车的电机在起步时就能达到最大扭矩，综合起来拉法的总功率为963马力，峰值扭矩超过900牛米，百公里加速2秒9。”

“为了不妨碍您的驾车体验，我们的轮胎采用的是倍耐力在民用领域最顶级的PZEROCORSA系列，前轮的型号是265/30R19，每个轮胎价值19680元。而我们这辆拉法的后轮，更是采用了极为夸张的345/30R20，每个轮胎价值37090元。”

“而且根据法拉利官方的建议，您在每换三次轮胎之后，需要更换一套新的轮毂，我们的轮毂价格十分亲民，不要998，也不要888，只要70万，你就能把这辆车的轮毂带回家了。”

“这辆车的刹车卡钳也是我们特别定制的，是由布雷博提供的新一代EXTREMA轻量化铝制卡钳，重量非常轻，大大降低了簧下质量。”

“......”

当这名工作人员介绍完毕之后，在场的所有人都陷入了一片呆滞。

特码的，价值七十万的轮毂你敢相信？

这特么的换一次轮毂，都能全款买一辆BBA了。

而且最绝的是，这狗屁官方还建议每换三次轮胎就要更换一次轮毂。

你这到底是在卖车，还是在抢钱？

银行印钱的速度，怕都不是没你抢的快吧？

就连直播间里那一群一向喜欢口嗨的口嗨怪们，都被这套轮毂的价格给吓了一跳。

这轮毂的价格也尼玛太离谱了吧，就以他们这人均几千块的工资，猴年马月才能买的起这一副轮毂啊？

顿时，直播间的弹幕彻底爆发了。

“卧槽，这就是有钱人的生活吗？换几套轮胎加上套轮毂，轻轻松松一百多万没了！”

“以前听别人说，这种顶级豪车随随便便碰一下，就得几十上百万，当时我还以为他在跟我吹牛呢，现在听工作人员这么一说，这特么竟然是真的！”

“怪不的呆小妹不敢碰呢，这东西换我上去我也不敢碰啊，这特么随便磕碰一下，不得赔个倾家荡产？”

“现在看来，苏洛这家伙也是真的牛逼，几千万花出去了，连眼睛都不带眨一下的。”

事实上，也正如这群沙雕水友们所说。

从始至终，苏洛脸上的表情就没变过，一直都是那副风轻云淡的样子。