其实，在封建制度下，各国的市场都很狭小，且具有很强的地域性，城市内各个行业为了排除无序竞争，抵制官僚的过度盘剥，而自发联合起来的行会组织，在特定的历史阶段还是具有积极意义的。

其对内提倡为所有会员提供平等的机会，对外则是为本行业取得垄断地位，采取的手段无外乎是控制原料、技术、产品数质量和售价等，当然，在实际操作中要复杂得多，但只需要看看原白矾行会会所樊楼的气派，就知道东京的各类行会绝不是花架子，那是要钱有钱、要人有人，即便是官面上的关节也绝不含糊。

且不谈张岭煤矿即便火力全开，也不可能有有供应整个东京城燃煤的产能，只说徐泽这条“过江龙”要是真敢吃独食，不给东京煤炭行会活路，就要做好被其全力反扑的准备。

另外一个，靠人力制作蜂窝煤的效率其实很低，费时费力，再加上转运成本，利润并不高，只是赚在薄利多销。

徐泽原本还想在汴河边建造一间水力打煤作坊，十余年前的哲宗朝就能制作三层楼高的“自动报时机器人”——水运仪象台，以大宋此时的工艺水平，做出一台结构相对简单得多的水力打煤机，理论上讲是有可能实现的。

难的还是材料技术不过关和高昂的维修成本，也许最终花费巨资打造出的机器只能做个摆设，那还不如不做。

徐泽最终只能无奈的分出一部分利润，选择和张三合作。

别看张三只是个泼皮头子，但蛇有蛇道，鼠有鼠道，东京最不缺的就是破落户，这些人虽处在社会底层，但往往上数一两代，就能和当朝谁谁谁扯上关系，别的事或许办不成，但拉关系送钱求保护，却是很容易的。

在开拓东京市场这方面，利用张三、李四这些人，确实要比同舟社自己的人亲自下场好太多。

而梁山这边打制的蜂窝煤也不用担心销路，繁忙的五丈河水运造就了合蔡镇的别样繁荣，每日临时停靠和驻泊此地的大量船只，也带来了蜂窝煤的巨量潜在客户。

相对于陆地上的普通民户，水上人家对于便于移动、操作简单、不易引发火灾的煤炉，需求度肯定更高。长年呆在水上的船主，应该不会拒绝有着诸多优点、价格还不贵的蜂窝煤，而“同舟”品牌也很易激起水上人家的认同感。

徐泽相信，随着以后梁山各类商品铺货到大宋乃至外邦，同舟社的名声也会逐步打出去。