“万岁”

“上帝保佑！”

“真主至大！”

当孙传庭登陆美洲，准备调整力量配置，给西班牙的美洲殖民地来一次暴击的时候。1636年5月5日上午九点，在亚非交界处，当菲利普的车队进入工地后。随着总工程师斯蒂文的一声令下，一道坚固的水泥墙体被完全爆破，无垠的地中海海水汹涌着冲入了这道墙体前方早就挖好的河道之中，与早就汇入此地的红海海水融为一体。

自1626年获得北非后，西班牙以举国之力营建，不惜每年背负巨额债务的苏伊士运河，在经过三十万工人日夜不休的工作九年多后，至此终于开通了！

“斯蒂文先生，祝贺您！您的大名，必将随着这个伟大的工程而永世流传！”

“陛下，衷心的感谢您给予我负责如此伟大工程的机会！是的，我的名字肯定会随着运河的开通而流传下去。但是，世人不会忘记，正是因为你的远见和坚持，这条运河才能够最终诞生！”

在历史本位面，很多亚非欧的先贤、明君名相都提出过修建苏伊士运河的设想。但是限于当时的科技手段十六七世纪时的科研人员认为红海和地中海的海平面不一致，修建沟通两海的运河必须修建船闸，但以当时的技术无法实现，以及那时候的奥斯曼还很强势，拒绝修建会导致奥斯曼本土在地缘上边缘化的苏伊士运河。所以一直拖到了十九世纪的1856年，奥斯曼都已经衰弱得不成样子了，法国人才最终获得了在苏伊士开建运河的许可。

从1859年动工，到1869年开通。二十万劳工，十年工期。最后竣工的时候，已经有十二万劳工死在了工地上。

在这个位面，或许单就工程技术来说，此时的西班牙比起十九世纪法兰西的一家公司仍有不足。但是在组织力、保障力方面，就实在是强了太多。而且由于医学的进步，如历史本位面苏伊士运河修建时工地多次爆发瘟疫的事情，这次也没有发生。

所以，九年建设下来，三十万劳工，只有不到三万劳工倒在了工地上如此工程，沙漠地区炎热干燥的恶劣环境，不足十分之一的伤亡率，别说欧洲人了，就是当地的阿拉伯人也说不出什么毛病来。

“陛下，这条运河，总长度195公里，河面最窄处也有150米。不过，限于地形，运河里最浅的水深只有11米。这样的水深，风帆战舰都是可以安全通过的。现有的铁甲舰，哪怕是正在舾装的阿斯图里亚斯亲王号战列舰也没有问题。只是将来若是真有那么一天，铁甲舰的吨位上升到了五万吨以上，那要通过的话就有难度了。”

“斯蒂文，没有关系的。五万吨巨舰要出现，可能还得需要很多年。那么多年过去了，造船业都能获得那样进步的话。机械工程材料也必然获得了进步。到时候，我们再把运河疏浚、拓宽、加深就是了。”

“哦，陛下总是高瞻远瞩，总是能看到我们看不到的地方。”

“哈哈哈，斯蒂文，如您这样的专业人员，怎么也学着拍马屁了。好了，不说这个了。我想问问，195公里的河道，从进入到驶出，需要多长的时间？”

“按照陛下您事先提出的指示，我们预先建立了引导船和护航船制度。目前预估的是，风帆动力船只，40小时。蒸汽铁甲船，50小时。当然，这只是我们的预估，具体时间如何，还需要大量数据搜集上来后再做分析和完善。”

也还行吧。听到这个数据，菲利普有些牙疼：毕竟苏伊士运河在后世的通行时间已经缩短到了15个小时以内的。不过，在这里通行，船只动力、平日的航速什么的关系并不大。在运河里航行，安全才是第一位的，所以船只管你平时能开多少，进了运河必须缓慢行驶越大的船越要慢，毕竟真要是沉了，一条大船就可以阻塞河道。

不过，50个小时也很好了。真要去绕好望角，以非洲大陆长达三万多公里的海岸线，西班牙的蒸汽铁甲舰再怎么压榨锅炉，没两个月绕不过来。而且以现在非洲沿岸补给点和维修站都没几个的现状，绕完了非洲大陆，船只的情况到底如何，真的得看信仰……

总之，这条运河的开通，使得西班牙和欧盟终于有了将力量迅速而有效的投放到亚洲的通道。

“斯蒂文，再一次对您和所有的工程人员表示祝贺和感谢。接下来，我任命您为苏伊士运河管理局首席工程师，请您根据运河实际运行情况，拿出更好的技术保障方案。”

“遵命，我的陛下。”

从工地返回苏伊士城后，在室外灌了一耳朵风沙的菲利普先洗了个澡，然后让人请来了他的首相奥斯瓦列斯。

“我的首相，您准备推荐谁来做苏伊士运河管理局的局长？”

“咦？陛下，不是斯蒂文么？”

“哈哈，荷兰人是专业技术人员，做管理是不行的。”