入职手续办完，栗芸算是在九州神兽有了一份工作，

后面李振华就在厂子里他手撸摩托的那个车间里，和栗芸一块忙活了起来。

他负责制造生产线的零件，而栗芸则开始了对控制程序的编程。

他也在闲暇之余将，去和栗芸学习软件编程，

夫妻同心其利断金，新生产线在两人的推进下进展的很快。

就在他们忙着制造新生产线时，早就出发上路的摩托已经上了高原。

在高原上对于一般的摩托车来说，总会出现些高原特有的小问题，

人上了高原有高原反应，这摩托车上去了，当然也会有高反，

这是由于高原上含氧量不足造成，可是对于白虎系列摩托车，就完全不用为这个问题而担心，

要知道星型发动机原来的老本行，那可是作为飞机发动机在使用，

在飞机上的高空工作环境，可比高原上工作环境严苛多了，

这也就不存在在高原上会出现什么问题了，

动力依旧是那么的强劲，车子就在高原上飞驰着，

在可靠的摩托车带动下，驾驶员这一路每天骑行四百到五百公里的路程，

四千三百公里的路程，在驾驶员一路狂奔下，

仅仅用了十五天的时间，就来到了九州、高山两国的边境口岸。

当走完正常手续后，驾驶员驾着车通过了口岸，来到了国外，

他这出国摩旅的旅程，也算正式开始了，

而和九州这边同时出发的霉国驾驶员，

在十多天的旅程中，也是到了即将要穿过枫叶国的边境线。

在快抖国际版上，一个直播间悄咪咪的，引起了国际上许多人的关注，

这个直播间分成了上下两个画面，一个是直播的正在通过高山王国的骑行画面，

而另一个则是驾驶员正在枫叶国边境上，拿着镜头对着公路指示牌在讲着什么的画面。

老观众一直在关注着两边的行程，一些新进来的人，也在老人的科普下知道了这个直播间在干什么。

从九州这边出发的，在途中经过了高山王国、阿三、巴铁、阿塔、塔吉克、吉尔吉斯、哈萨克最后横穿了半个沙俄，

经过长途跋涉，全程将近两万公里，驾驶员终于驾着车赶到了白令海峡。

而从霉国出发的驾驶员，在阿拉斯加已经等待了半个月之久，

这还是他在枫叶国内，故意饶了许多游玩的小镇才最终到达的阿拉斯加，

要不然就以他的速度早就能到这边了，那样等待的时间会更长。

九州驾驶员达到后，坐上了两边通航的船，通过了八十多公里的海峡。

在阿拉斯加两个同时间出发的摩托车驾驶员，终于在阿拉斯加的港口胜利会师。

两台型号相同的摩托车停在了一起，只不过两台摩托此时却经历了风霜。

霉国驾驶员的这台车，在他在阿拉斯加等待的时候，已经对车子深度清理了一遍，

他对这台车也是宝贝的不行，也是一个真正爱车的人，

而九州驾驶员骑过来的这台车，车身上却布满了泥土，

两台车在这一路的旅途中，除了轮胎出过问题，换了轮胎，

一路上各个国家地区的油品质量，都能让这台车的发动机适应，发动机没有出现任何问题。

单说九州出发的那台车，从泉城出发，横穿了整个九州到了雪区，

又途径多个国家，各种气候都经历过，

无论是缺氧高原还是寒冷的西伯利亚，都没有让发动机停摆。

干燥的沙漠、潮湿的丛林，也没能让发动机出现任何问题。

对于这台车来说，经过这一路的旅途，就已经足以证明车子的可靠。

在阿拉斯加停留了两天，休整之后九州的驾驶员这才上了路，

而霉国驾驶员早就休息够了，和九州驾驶员拥抱告别之后，立即跨海踏上了沙俄的西伯利亚陆地。

两名驾驶员沿着对方的路线，再次开始了旅程。

这一次艰辛属于霉国驾驶员，而对于九州驾驶员来说，就相对比较轻松了，

唯一需要注意的，就是霉国现在爆发的yiqing，对于九州驾驶员来说，可以说算是一个不小的麻烦。

而在许多国家摩托车车友会中，白虎系列摩托车算是出了名，

拥有飞机发动机的摩托，穿越了东西半球的摩托，许多的名誉都冠到了车的身上，