环桂省的比赛安排得很有意思。

第一天从城市绕圈赛开始。

最後一天也是从城市绕圈赛结束。

“但这个绕圈，跟一开始的绕圈完全不同啊！难度不是一个级别的。”

孙常胜忧郁地感叹。

最後一天的绕圈赛来到桂省的省会邕州。

这个赛段对於吕先进丶孙常胜他们来说很熟悉。

去年的环桂省也是有邕州的绕圈赛。

那时候邕州的城市绕圈赛还不是收官战。

它被安排在了第三赛段。

不过，相比於其他进行了重新设计的赛段。

邕州的这个绕圈赛可以说是百分之百地复刻了去年的路线。

所以，该死的记忆又在袭击着孙常胜。

“这个赛段确实很难，青秀山的那段爬坡很要命！”

吕先进苦笑着点了点头。

有多要命？

1.4公里，平均坡度11.7%。

最高坡度达到16.5%，最低坡度也超过10%！

平时能爬坡上山的游客都是勇士。

一般人来青秀山玩，都是花点钱坐摆渡的电瓶车的。

这种坡，别说骑自行车了，电瓶车都得把功率调到最高，才冲得上去！

要不是长度和爬升高度欠缺一点。

这段二级坡，就堪比弄拉爬坡了！

但即便是它没有弄拉那麽夸张。

绕圈赛一共绕五圈，重复爬五次这样的坡。

重复五次的这种身心俱虐，光是想象一下，就很可怕！

当然，虽然重复爬了五次，但爬坡点就只是设置了三个二级坡。

难度和荣誉不怎麽匹配。

爬坡手们对此是又爱又惧。

“我已经有了要被套圈淘汰的预感。”

滕庚苦笑地说。

他和孙常胜的成绩都比较一般。

昨天的弄拉赛段，他们虽然没有像申裕涛那样被关门淘汰。

但他们都跟李柏差了二十分钟出头的时间！

不仅如此。

从总成绩榜来看，他们和李柏也差距明显。

五十多分钟啊！

差不多他们骑完同样的路程，比李柏多用了一个小时！

这个差距，也可以视作他们和国际水平的差距。

资深车迷们也经常拿这个数据给网友们泼冷水。

虽然李柏给了全国人民信心。

但公路车领域，我们国家都处在非常薄弱的水平。

其他国家队成员们还需要继续练。

同时群众基础也需要继续夯实。

这样才能有更多优秀的人才来到这个领域！

“等会儿我给你们领骑，你们省点力气。”

李柏主动提了出来。

他是想着大家一起完成比赛，整整齐齐的。

就好像环法最後一个赛段一样。

环法的最後一个赛段可欢乐了！

经常是整支车队的车手们集结在一块，勾着肩膀一起迎接观众们的欢呼。

最後才到冲刺手们的比拼。

李柏“参加”过这样的赛段，所以他觉得这样子会很有意思。

也不希望有队友没能骑完最後赛段，留下遗憾。