费迪南德的盘算打得满满。

同样，苏辰的算盘也打得满满，毕竟商场上都是比谁的手段要强。

所以鹿死谁手还是个未知数，凡事不能说得太过圆满。

双方签署文件之后，苏辰以17亿马克的价格收购保时捷的大部分股份，只留下费利和费迪南德手中的各10%。

苏辰并不是收购保时捷就撒手不管，还要疏导整个公司，要不然自己将要继续亏本。

他去把刚离任没多久的文德林·魏德金请回保时捷公司担任负责制造的董事。

虽然魏德金很不喜欢与保时捷家族共事，不过听说苏辰已经收购保时捷，而且他的年薪将在过去的基础上翻一倍时。

魏德金表示：虽然我不想回来，但是老板给得太多。

苏辰把魏德金叫到办公室里，与费利一起开会：“我们必须打破保时捷井底之蛙的思维方式，必须找到新方法以确保企业能绝处逢生。

所以接下来，魏德金先生必须要带领保时捷公司的工段长、工程师、经理和董事们前往日本，参观丰田、本田和日产的工厂。

再参加他们的各种讲座和研讨会，必须要切身地体会到保时捷已经远远落后于日本的汽车制造标准，另外还要请日本的顾问和教练们到保时捷的工厂现场来协助管理生产制造。

否则我们又要回到原路上去，这是对保时捷公司一次前所未有的改革，一旦改革成功，我们就能重获新生，要不然，我们就一起被淹没在历史的浪花里。”

“明白，苏先生，我也正有这个打算。”魏德金说道，“我必须要对得起你付给我的马克。”

费利全程插不上话，不过目前保时捷似乎也只有这条路可以走。

苏辰接着说道：“当然，我们也不必对日本同行的经验机械地全盘照搬的，而是要吸收后加以改进，并形成一套自己的体系，就叫做“保时捷改进流程”。

不仅如此，我希望你们能利用整改期间的经验教训成立一家“保时捷咨询公司”，将你们的所学所得和德国化后的精益管理理念传授给德国的中小企业。

这样一来，我们就可以把交给日本人的学费全部赚回来，甚至还能加倍赚回来，但日本人的严苛，你们也必须要协调好我们内部的员工。”

魏德金和费利有点没绕过来，本来是要去学习的，居然还想着要开一家咨询公司把学费都赚回来？

在保时捷公司呆了差不多一个礼拜，确认事情都办得妥当后，苏辰准备回香港。

到时候再安排几名董事来保时捷进驻就行，考虑到费利年纪大，苏辰也没允许他每年去香港总部汇报工作，只要公司账面暂时不会出现赤字就行。

还有人员的调动之类，也要等苏辰回去之后再安排过来。

在外面转悠几个月，此时时间已经来到11月底，再过一个月，又要进入新的一年。

确认事情都处理完毕，苏老板带着众人坐飞机，长途跋涉回到香港。

不过……