简直就是壕无人性，不拿钱当钱啊！

等到天逸集团新品发布会的消息公布后，更是直接拉新人送现金。

还是直接就可以提现的那种，没有任何的套路。

如此情况下，后来者想要进场会非常苦难。

哪怕是天逸共享电动车，估计也不容乐观。

“特拉斯的撒钱策略注定是不能长久的。”

另一边有人淡淡开口道：“更何况要是比钱多的话，谁还比得过天逸集团呢！”

天逸集团可是公认的财大气粗，各种业务的赚钱速度都比印钞机还要快。

哪怕是华尔街的那些财团巨头加起来，恐怕都未必比得过天逸集团。

这种情况下，特拉斯还怎么赢？

先入为主的优势也是建立在疯狂撒钱上面，根基并不算稳固。

看似数量恐怖的用户群体，却也是大部分都是白嫖党。

免费还可以，花钱就没得商量。

所以特拉斯的中后期策略也只能细水长流，温水煮青蛙似的涨价。

到时候用户已经习惯了共享电动车的出行，也只有特拉斯一家共享电动车。

那也就只能被迫成为付费用户，充当特拉斯的韭菜。

不过那却是建立在没有任何意外的情况下。

现在却已经出现了天逸共享电动车这个极其不稳定的变数。

特拉斯的小算盘自然就被无情打破了。

只能选择继续烧钱，利用低价优势来吸引用户群体。

可是这样的免费策略又能支撑多久呢？

终究也不是长久之计，只是无奈的下下策罢了。

一旦将所有资金都烧光的话，特拉斯也就只能遗憾退场。

面对全身上下都是黑科技的天逸共享电动车，特拉斯共享电动车根本就是小弟弟啊！

这还怎么比？

干脆洗洗睡得了。

网络更是如同顷刻间沸腾的湖水，直接炸锅了。

“强无敌，果然不愧是天逸集团，确实有两把刷子。”

“骑共享电动车最烦的就是找不到停车位了，如果不停在指定位置还要被扣钱，天逸共享电动车就完美解决了这个问题。”

“还是一如既往的厉害，不仅仅外观炫酷，内部也充满了黑科技。”

“恐怖如斯，如果天逸共享电动车可以完成普及，解决了最后一公里问题！绝对可以非常有效改善堵车问题。”

“那些之前的喷子呢？不是说华而不实吗？内部也是有各种黑科技啊！”

“有些好奇，两轮电动车的无人驾驶技术？感觉和四轮车的逻辑完全不同，究竟是怎么实现的？”

“岂不是说只需要知道目的地，告诉天逸共享电动车就可以自动进行无人驾驶了？”

“神乎其技的技术，集成在小小的天逸共享电动车身上，不可思议啊！”

“不知道天逸共享电动车能单独出售吗？感觉相当的不错呢！”

“对比特拉斯的普通共享电动车，天逸共享电动车全身上下都是黑科技。”