只能选择加大资金的注入，击败天逸共享电动车之后才能赚大钱。

如若不然，特拉斯共享电动车将会彻底破产。

前期的巨大资金投入也将会打水漂，没有任何用处。

至于想要中途止损退场？

凭借着华尔街那群财团的赌徒心理，必然不会善罢甘休。

既然已经出手，自然是要一条路走到黑。

背水一战彻底开始。

对于特拉斯来说，已经没有任何退路了。

只能选择拼死一搏，才有渺茫的机会。

不拼就是慢性死亡，拼一把还有成功的希望。

发布会也是步入尾声。

网络上对此的讨论却是丝毫没有停歇。

“价格呢？天逸共享电动车的价格怎么还没有出来？”

“虽说特拉斯共享电动车比不过天逸共享电动车，但是特拉斯共享电动车却可以白嫖啊！各种免费骑行卡领到手抽筋。”

“最至关重要的就是价格了，如果价格太贵的话，可是承担不起的。”

“或许天逸集团也开始走前期免费策略，绝对可以在短时间就抢占大批量的用户。”

“楼上的，免费策略前期确实可以吸引来大批量的用户，却是弊端非常大，极有可能后继无力，还有形成恶性循环。”

“其实定个良心价格就可以了，再来个包月套餐之类的，肯定非常不错。”

“特拉斯共享电动车的各种免费骑行卡可都是虚假的繁荣，最终都会资金不足的，加上有天逸共享电动车入场，估计最后会连前期投入的资金都收不回来。”

“毫无疑问，天逸集团的产品向来都是物美价廉，天逸共享电动车肯定也不会太贵，属于普通人可承担范围内。”

“嘿嘿，如果等到天逸共享电动车彻底普及的话，估计堵车问题就会改善很多呢！”

“特拉斯估计要彻底急眼了，竟然丝毫不给活路啊！”

“有些同情马克了，估计这次特拉斯要真的撑不过去了。”

话题热度非常高，直接窜上热搜榜。

天逸共享电动车的价格可是至关重要的因素。

如果价格太高，估计连市场都没办法打入。

很快，王逸也是终于公布了天逸共享电动车的价格。

并没有如同特拉斯共享电动车的免费策略。

不过天逸共享电动车的价格却是处于中低的层次。

平时可能只需要少买几包零食就能办天逸共享电动车的包月套餐了。

非常的优惠划算，还是可持续性发展的。

网络上的那些水军却是直接蜂拥而出。

“笑死人了，特拉斯共享电动车各种骑行卡免费送，结果天逸共享电动车就这？”

“实在是太逊了，只是多了些花里胡哨的功能就敢卖这么贵？”

“建议天逸共享电动车还是原地关闭比较好，付费的怎么有白嫖香呢？”

“价格太贵，不如骑特拉斯共享电动车，所谓的自动驾驶也只是鸡肋功能罢了。”

哪怕无法彻底将天逸共享电动车钉在耻辱柱上，也足够恶心人的了。

不过众多吃瓜群众也不是吃素的，直接开始对线。

“那些喷子是没脑子吗？羊毛出在羊身上，难道特拉斯共享电动车还能一直免费吗？后面肯定会开启割韭菜模式，只有付费才能带来良性发展，更何况天逸共享电动车的价格也并不贵，可以说是相当便宜了。”